宏源证券股票账户可以定投基金吗？

一、宏源证券股票账户可以定投基金吗？

一般来说定投基金不是用股票账户，可以用支付宝或者微信。

二、证券etf指数基金定投

证券etf指数基金定投简介

证券etf指数基金定投是一种常见的投资策略，它通过定期投资一定金额的证券etf基金，以获得长期稳定的收益。它是一种稳健的投资方式，适合于那些寻求长期稳定收益的投资者。在本文中，我们将介绍证券etf指数基金定投的基本概念、优势、方法、风险和注意事项。

证券etf指数基金定投的优势

首先，证券etf指数基金定投能够分散投资风险。由于指数基金的投资组合涵盖了不同的行业和公司，因此投资风险得到了分散。此外，证券etf基金的价格通常会跟随指数的波动而波动，投资者可以通过定期投资获得较低的价格，从而降低投资成本。

证券etf指数基金定投的方法

投资者可以通过购买证券etf基金的指数基金产品来实现定投。投资者可以根据自己的财务状况和风险承受能力选择合适的基金产品。同时，投资者还需要注意定投的周期和金额，避免频繁操作，影响收益。

证券etf指数基金定投的风险

虽然证券etf指数基金定投具有分散风险的优势，但是它也存在一定的风险。首先，市场波动可能导致证券etf基金的价格波动，投资者可能会面临损失。此外，如果投资者选择的基金表现不佳，也会影响投资收益。

注意事项

投资者在投资证券etf指数基金时需要注意以下几点：首先，要选择信誉良好的基金公司和基金产品；其次，要了解基金的投资策略和风险等级；第三，要定期定额投资，避免频繁操作；最后，要保持冷静，不要被市场的短期波动所影响。

三、基金组合可以定投吗？

现在有很多大V都有基金组合。跟着这个大v是可以定投的.螺丝钉有指数基金定投。

四、qdii基金可以定投吗？

这种问题不太好回答，因为QDII基金也有20多只，各只都有差别。国外股市更没有国内股市明朗，投资机会不太容易把握，但QDII基金亏损原因在于一批老QDII基金的出海机会不好，在国外股市高位时期出海，结果马上遭遇危机，所以至今亏损，市场是亏损的主要因素。投资QDII首先要了解各只QDII的投资目标区域，在结合对各个目标区域的市场形势判断，再看看各个管理人的全球投资机会把握的能力，选出值得投资的基金。但说实话不建议作QDII基金的定投，不如选国内的有潜力的股票型基金定投。

五、银行基金可以定投吗？

　　如果选择的是前端收费，通过基金公司网站来买基金，手续费会更低，但如果选择的是后端收费，就没有什么区别了。　　定投基金适合选择股票型、指数型基金，因为波动大，可有效摊低成本。　　基金有两种收费方式：一是前端收费，默认的就是这种，就是在每月买入时就要按比例交手续费的，增加了定投的成本。如果在银行柜台买，手续费是1.5％，在网上银行买，手续费，是六－八折，在基金公司网站上买，手续费最低是四折。赎回时还有0.25-0.5％不等的赎回费。还有一种是后端收费，就是在每月买入时没有手续费，但持有时间要达到基金公司所规定的时间（3－10年不等）后再赎回，也没有手续费，长期下来可以省去一笔不少的手续费。所以，定投基金最好选择有后端收费的基金。不是所有的基金都有后端的。　　二是，把现金分红更改为红利再投资，这样如果基金公司分红，所是的现金会自动再买入该基金，买入的这部分基金也没有手续费。　　三是，如果你这个月没有钱定投或者大盘涨的很高，基金价格也很高，你也可以停投一到两个月，不影响以后定投，但不要连续停投三个月，如果是连续停投三个月，定投就会自动停止。　　四是，股市在牛市时，基金也涨的多，这时可以适当减少投资，若股市在熊市，可以适当增加投资，以增加基金份额。以上这几点掌握了，定投基金还是有不错的收益的。

六、易方达深证100可以定投吗?指数形基金哪些最好？

两个基金都比较适合定投，如果非要比较一个高低，我认为应该是易方达深证100ETF好些，因为它跟踪的指数成长性比较好，沪深300主要跟踪的是大中盘蓝筹股，比较稳健，发展空间没有深证100大。

七、证券etf是指数基金吗？

不是指数基金。指数基金指持有计入上证，深圳指数的股票的基金。证券etf基金指持有证券股票的基金。

八、汽车指数基金还能投吗？

还能投

因为,新基金建仓有建仓缓冲期,近期A股市场整体表现偏弱。此时新基金布局,正好可以平稳度过这段市场弱势的时期。等待市场转好时,新基金上市就能迎来风口。加之新基金认购费率较申购费率有所优惠,所以还是可以关注的。

九、有专门投航空公司的指数基金吗？

指数基金目前没有。

主动基金有两个，

中泰开阳前十重仓覆盖了春秋、吉祥两家民营航空和东航；华商盛世成长覆盖了国航、东航、南航三大国有航空和吉祥航空。

想要买航空机场股的朋友可以考虑下这两个基金。

那么航空机场值得买入吗？

1989年，巴菲特斥资3.6亿美元买入全美航空，这笔交易6年后亏损高达75%；

股神直呼把发明飞机的莱特兄弟打下来；

2020年，人生第五次熔断后，巴菲特一键清仓全美四大航空股，腰斩出局；

而仅在几个月之前，老爷子还表示“不会卖出航空股”。

航空股到底什么神经，竟然让地表最强投资者频频折戟？

01

航空股的生意模式

别看飞机天空翱翔，貌似高大上，实则苦哈哈。

a 投入端巨大

重资产。飞机造价昂贵，单价亿元起步。这得飞多少次才能赚回来？更要命的是，飞机不断升级，航空公司为保持竞争力，必须买买买。也就是大额重复投入永无止境；

高负债。飞机客运，不能只买一架吧，多了买不起？那就借钱买。基于此，航空公司有着极高的负债率，比如规模最大的南航常年保持在70%以上；

高成本。买了飞机就能赚大钱？NO！飞机要烧掉大量燃油不说，本身损耗也非常大，每年会产生高额折旧。另外飞机精密度极高，维护费用天价。综上，刚性成本压得航空公司喘不过气。

无议价权。客机供应商只有波音和空客。全球民航公司排队下单，根本没有议价权，制造商要多少就只能给多少。

b

收入端单一

航空业务要么拉人要么拉货。其中拉人是大头，机票是支柱。但拉人没啥特别，大家都能做，凭啥你票价贵？再加上高铁冲击，航空公司几乎没有提价权。因此收入端单一，而且不掌握提价权，让航空公司营收增长步履维艰。

02

机场怎么赚钱

“包租婆，怎么没水了？”

机场跟航空完全不一样，虽然也是重资产，但机场只是一次性投入，建好之后坐地收钱，岂不美哉。

机场收租来源于两部分：场地费、流量费。

场地。飞机每停靠一次，起飞一次，都要打钱，是为起降费；

流量。机场是优质流量入口。有流量就有广告，这是其一；出入机场的群体消费实力强劲，有钱的中国人日韩欧美疯狂扫荡。由此衍生出的免税业务让机场土鸡变凤凰，成了香喷喷的消费成长股。

03

发展趋势

a航空

收入规模

2019年航空公司62家，共有飞机3818架。民航市场从2010年4100亿元增长到2019年的1.06万亿，复合增速达到11%。

客运人次

2019年民航旅客运输量达6.6亿人次，同比增长7.9%。2014年这个数字是3.92亿，5年时间增长超过60%。说明航空客运仍处上升通道。

货运数量

2019年国内完成货邮吞吐量1710万吨，同比增长2.1%。显而易见，货物运输增速低于客运。

数据显示，2019年国内人均乘机次数为0.47，几乎是10年前的3倍，但和发达国家还相去甚远。2016年美国人均乘机高达2.6次，日本也有0.9次。中国14亿人口，有10亿人没做过飞机。由此可知，伴随着国家GDP持续增长，非一线城市的基础设施完善，国内民航收入仍将长期处于增长通道。

b机场

旅客吞吐量

我国境内机场2019全年旅客吞吐量超过13亿人次，同比增长6.9%。其中北上广三城全部超过1亿人次，一线城市作为门户枢纽流量最大。

起降架次

截止2019底，国内机场238个，全年完成飞机起降1166万架次，同比增长5.2%。2014年时起降架次为790万，显示出航空基础设施承载能力在逐年加强。

免税规模

2019年全国以机场免税店为主的销售额达到538亿元，同比增速高达37%。与此同时，中国境外奢侈品消费总额高达8000亿。因此，免税产业还有巨大的成长空间。

航空机场的投资逻辑在于持续增加的客流量，突如其来的疫情将生意打断，行业负增长不可避免。但随着疫苗问世，全球经济逐步恢复，航空机场板块也将从泥潭中缓慢走出。

04

股票和基金

a 股票

综上，结合生意模式和成长前景，部分优势股票如下（仅供参考）；

春秋航空

国内廉价航空开创者。航空业务高度同质，提价权弱。谁成本低，价格就有优势。春秋航空以低价打天下，飞机利用率和上座率最高。

低票价。春秋航空机票均价低于三大国有航空，价格有吸引力。

99元机票。该价格实则只有两三张，但持续以特价抢占心智，使得消费者购买机票时会第一时间去公司平台。

降本增效。公司最大程度降低除刚性成本之外的一切开支，比如飞机餐。同时公司在旅途中以较高价格售卖食品饮料，从而开辟了除机票之外新的营收来源。

据半年报显示，春秋航空的客座率达到73.86%，此后逐月提升，领跑航空股。春秋航空的廉价模式对标的是美国的西南航空，该公司金融危机后涨幅惊人。相比美国航空业，国内民航发展空间还很大。春秋航空拥有优秀的运营能力，可以充分受益于国内广阔的增量市场。

上海机场

经营主体是浦东国际机场，以国际航班为主，2019年旅客吞吐量达到7600万人次。公司盈利能力极强，2019年净利率高达48%。营收109亿的同时，净利润高达50亿。

上海机场的收入来源于航空收入和非航收入两部分。航空收入就是场地费，过去5年复合增长6%；而非航以流量为主，过去5年复合增速高达22%。

上海机场快速增长的撒手锏就是免税。数据显示，2019年浦东机场免税销售额138亿元，运营商中国中免只拿走了8亿，而上海机场分走了36亿，可见公司地位之强势。究其原因，就在于机场免税店是具有垄断性质的稀缺资源。

T3航站楼是公司未来增长基点。据规划，T3可承接4000万-5000万的旅客吞吐量。更大的面积意味着更多的飞机承载量，同时也意味着更多的流量、更多的免税销售额。

b 基金

被动基金

市场暂无跟踪民航指数的被动基金。

主动基金

中泰开阳前十重仓覆盖了春秋、吉祥两家民营航空和东航；华商盛世成长覆盖了国航、东航、南航三大国有航空和吉祥航空。

05

投资建议

航空机场是疫情影响最严重的行业之一。国内疫情高峰期，全民宅家，飞机冰冻；紧接着国外疫情爆发，全球各国先后禁航，又是一暴击。在此背景下，巴菲特清空了航空股。据国际航空运输协会估计，今年全行业损失1185亿美元，2021年仍将出现387亿美元净亏损。

国内率先从疫情中走出，航空业盈利逐渐改善。三季度显示，大部分航空公司已开始盈利。但不能忽视的是，行业利润仍处于大幅亏损中。

航空机场是重资产生意，市净率估值较为准确。当下市净率1.8倍，百分位57.59%，位于估值中枢上部。综合ROE和PB来看，二者发生了背离。即业绩并未恢复到2019年，但估值已经提前到位。

投资上，当前位置极其尴尬。从业绩角度来看，恢复遥遥无期；即使恢复，资产质量也不高；从估值角度来看，现在并不低估。结合当前估值和生意属性，全行业投资并不划算。保守起见，可选择布局优质基金以分散风险。

对于还无法稳定盈利的朋友，强烈建议更多精力用在学习基金和股市攻略，建立基本的投资框架，稳定赚取10%以上的年化收益。

基金全攻略：

1、基金全攻略：一篇万字干货彻底讲透基金，不仅有理论还有我的实战结果

2、基金如何选：帮大家彻底搞懂怎么选出优质基金

3、基金怎么买：90%的人不懂，基金买入时机极其重要，这篇文章帮你彻底搞懂

4、基金怎么卖：手把手教你基金怎么卖，才能赚100%收益。

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基金实际上非常简单，99%的人投基金亏损的主要原因是不懂

我现在基金持仓200多万，盈利70多万，一路走来，我非常知道朋友们的迷茫。

以我的真实经验，大家不要到处问来问去，看一些碎片化的知识。相信我，耐心的花1个小时，认真学学上面几篇完整攻略，基金就能基本学懂。

基金实盘我会每周更新，实盘完全按攻略在操作，实盘能让理论全部落地。大家不妨跟着实盘实践一下。不下水，永远学不会游泳。经过一轮涨跌，你真正赚到钱，你就完完全全搞懂基金了。

这是最快最捷径的一条路，也我真金白银实战的经验。

十、华夏大盘精选基金可以定投吗？

基金定投对时间的选择没有特别的要求。 基金定投选择的是基金投资方向和基金经理人。 华夏大盘精选这只基金不错。刚开始的时候可以少买一点。